本网讯 “终于赶在11月中旬之前将换流变全部运进站了,要不然可就麻烦了。”11月10日,看着大件运输车辆终于安全将最后一台换流变运进金官换流站内,公司物流服务中心专责蔡伟龙一直悬着的心终于放了下来。金中直流工程换流变运输工作圆满完成,对确保整个工程2016年6月份按期投产具有里程碑意义。

    为切实保证金中直流工程大件运输工作安全、及时、有序,公司物流服务中心在督促承运单位积极推进大件运输沿线路桥整改、证照办理的同时,主动协助承运单位协调地方政府及有关单位、部门,安排专人长期跟踪负责金中直流工程大件运输组织工作。
    金中直流工程共28台换流变压器,金官换流站和柳南换流站分别14台,分别由沈阳变压器集团公司(简称“沈变”)和保定天威保变电气股份公司(简称“保变”)生产。单台换流变重约300吨,体积参数为11.5米*4.4米*4.85米,运输超重超限。其中,金官站大件运输是重点和难点。从出厂到进站全程最远距离达5157公里,采用海运+铁路运输+公路运输联运的方式进行,单趟运输周期约36天,协调难度大、运输周期长。
    从丽江东站到金官站的公路运输距离约80公里,但需穿越金沙江,翻越海拔2700米大山一座。途中有一段28公里的连续下坡道路,从海拔2700米迅速下降到1500米左右,接近50个弯道,改造了其中18处回头弯。因为急弯、连续弯道多,并且盘山公路自11月中旬以后就会出现结冰,属于大件运输的禁运期。一旦11月中旬以前没有运完,就只能等到第二年春天才能继续运输,直接影响工程投产。公司物流服务中心组织承运单位梳理辨识危险点,制定相应的应急预案,督促承运单位改造、加固22座大小桥梁,整改25处弯道及停车点,运输中全程派专人跟踪押运,确保了全部换流变安全、及时进站。(李功平)

 

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